2015年秋季报名第一天

理事长于存涛

报名现场

淅淅沥沥的小雨并没有挡住新生报名的热情。8月5日一大早，郑州城轨交通学校艺术楼前排起了长长的队伍，来自全省各地的2015级新生在家长的陪同下来校报到。

这是一所纳入省统招计划的城轨、交通、地铁类学校，这里专业培养轨道交通运营管理、地铁乘务票务、轨道交通车辆运用与检修等人才。前不久，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江带领全国人大常委会执法检查组，在河南开展《职业教育法》执法检查时，还专门来到这所学校。

▶报到现场异常火爆

和所有新生一样，王明华到校后先领到了一份《2015年秋季新生报到流程》，按照流程上的提示报到。

“我报的是轨道交通运营管理这个专业，就是因为喜欢，我就愿意来这儿学。”王明华说，老家一个同学在这里学的乘务管理专业，听说学校老师教得好，校园管理严，最重要的是就业前景好，所以，自己想都没想，就来这所学校报名了。

新生们在登记了基本信息，缴过费用后，就可以直接去签订就业协议。在这里为新生服务的阚老师介绍说，只要学生在校期间没有受到过记大过及以上处分的，毕业以后学校就推荐安排就业，就业机会不低于三次，学校会按专业、按年级、按批次为学生们安排工作，一般都会安排在铁路系统和地铁系统，工作在北京、深圳、郑州这些大城市。

在报名所经过的各个地方，都有许多穿迷彩服的在校生维持秩序，陈龙飞就是其中的一员。他是2013年春季轨道交通运营管理专业的学生。“两年前，我来学校报到时也是这么火爆。”陈龙飞说，“后来，每年两次的新生报到，我都会到报名现场维持秩序，引导新生顺利快速报名。到现在，我已经是第五次做新生接待服务了。”虽然6点多就要到岗工作，但陈龙飞觉得能为学弟学妹们服务是件很幸福的事。

“报名的第一天就迎来了2800名新生，预计今年秋季学校招生新生6300人左右。”宣传处白处长说，“加上学校在校生1.2万人，能达到近2万人的规模。”

▶“高配置”建设的中职院校

“男孩子都喜欢实操课，我们学校有一座楼就是为学生们提供实训的场所，在那里上课，真是太过瘾了。”2014级检修（1）班的陈沾涛说。

实训楼的一楼，是理事长于存涛从北京退役列车中拉回来的一列列车。“这是学校花费数百万元从北京购进的，加上铺设轨道和相关实训设备的建设，总投入上千万元，为的就是给学生一个身临其境的实践环境。”于存涛说。

据媒体报道，当一整列尚处于服役状态的地铁列车被9辆加长大板车运至学校后，引来同行刮目相看。如今，这列整车地铁被分成两组，安放在校园内铺设的轨道上，供学生开展实训。

在于存涛看来，办学过程中，软件的投入是硬道理，硬件的投入更是硬道理，“就像武术，没有扎实的基本功，就不要想着称雄武林”。

在河南省同类职业院校中，郑州城轨交通学校的轨道交通专业实验实训中心居于领先地位，它能全面满足学生专业实训实操的需要。于存涛说：“学校是按照本科院校标准，‘高配置’建设的中职院校，图书馆、计算机中心、运动场等教学及生活设施一应俱全，基础办学条件在河南省同类院校中位于前列。”

▶“军魂育人”成为核心理念

“被子叠得跟豆腐块儿似的，孩子每天的精神头儿也可足。”该校学生家长刘女士说，孩子以前很调皮，没想到在这儿上了一年学，跟变了个人似的。

学生的改变与学校施行的准军事化管理不无关系。于存涛心里明白，初中、高中阶段的学生，如果不加以规范引导，很容易变得散漫，这也是中职学校学生流失率高的原因之一。

建校伊始，于存涛就确立了准军事化管理体系，学生平时在校穿“军装”。2012年8月，郑州城轨交通学校纳入中国人民解放军预备役预编单位序列，“军魂育人”也正式成为学生管理工作的核心理念。

来这里上学的学生正处于青春期的年龄，针对青少年的心理特点和中职院校学生管理中普遍存在的问题，学校采用了准军事化管理体制，将解放军的优良传统和严格的组织纪律性引进学生管理的全过程。在原有的专业、班级管理之外，对学生实行“大队——中队——区队——班”的管理体制，实行自我管理、层级管理。另外，给每个中队配备了辅导员、作训教官和生活老师，点面结合，对学生管理实行全覆盖。

准军事化管理根据学生实际情况，将管理过程中的原则性和灵活性有机结合起来，遵循“以训促管，训管结合，严在平时，管在经常”的理念，取得了显著成效。于存涛说，通过准军事化管理，一方面，学生的精神面貌改善了，养成了良好的生活习惯，学生变得更规范，更团结，更能吃苦，更加乐学、勤奋、懂事，更健康，学生的政治素质、军事素质、业务素质和人文素质得到了快速提升；另一方面，与学校合作的地铁、铁路单位实行的也是军事化管理，学生在校已经习惯了这种管理方式，到用人单位后很快就能适应环境投入工作。

▶优良的师资队伍和实训设施

陆天林接受采访时穿着一身作训服，他是2013级简修专业的学生。“我们刚才上的课就是在参观火车的配件及作用，老师讲的特别细，还带着我们钻到火车下面，指着配件讲给我们听。”陆天林说，学校里像这样负责任的老师太多了，老师把他们了解的知识毫无保留地传授给学生，很幸福。

学校现拥有专任老师220余人，近30%的教师具有硕士学历。为提高教育教学水平，满足专业课教学需要，学校在加强师资队伍和实习实训设施建设的同时，又专门聘请了60多名企业、高校具有高级职称和实践经验的兼职专业课教师。

同时，学校积极改革课堂教学模式，完善课程结构，增加实践教学环节，加大实验实训课程比重，组织学生参加各种层次的专业技能大赛，充分调动学生学习兴趣，从而进一步提升学生的动手操作能力，提高学生的专业技能和就业核心竞争力。

社会发展让职业教育越来越重要，于存涛说：“这几年，政府扶持力度年年加大，体现了国家对职业学校的重视。据统计，目前全国已经有28个大中城市启动了地铁建设项目。到2020年，全国地铁总长将达到6100公里，专业人才需求可达30多万人。”

▶丰富多彩的校园文化

“阳光三月”、“青春五月”、田径运动会等系列活动，让学生们在活动中勃发出青春的力量与勇气，共同见证学生们的青春与成长。

陆天林最喜欢“感恩教育月”活动，他说：“原来身边有这么多人在为自己付出，我感谢我的父母、老师、朋友，我感谢帮助过我的每一个人。”

在感恩节做感恩教育似乎再合适不过了，郑州城轨交通学校宣传处处长白雪娇说：“学校每年11月开展‘感恩教育月’活动，已经走过7个年头。内容丰富多彩，有一封家书、算算亲情账、家长开放日、主题班会等。”

十几岁的独生子女，普遍娇生惯养、以自我为中心、学习动力不足、独立能力差、没有明确的人生目标等。开展“感恩教育月”活动的初衷是想让学生珍惜现在的生活、学习，知恩、感恩、报恩。白雪娇说：“事实证明，很多学生变化很大。”

▶就业率高成为考生择校首选

张家慧是2013级乘务（1）班的学生，来这所学校就读不仅是为了圆自己的梦想，更重要的是这个学校的就业率很高。她说：“女孩子如果能到高铁上工作，那会是件很有面子的事。”

目前，河南省中原城市群城际铁路网规划中，先期规划了8条城际铁路线，运营里程约1084.9公里，再加上高铁、动车、普通列车，在河南，地铁行业刚起步，不但具有行业领域的先进性，而且就业市场广阔。这些岗位需要大量专业人才，目前培养地铁轨道类专业人才的职业院校很少，在郑州城轨交通等专业学校，学生就业率达95%以上，毕业生遍布北京、上海、郑州等城市轨道交通领域。学校培养了一大批具有较强实践动手能力和就业竞争力的高素质应用型人才，受到用人单位的青睐。

“职业教育从某种意义上说就是就业教育。”于存涛说，该校良好的招生就业形势，主要得益于学校对学生招生就业工作的高度重视和对学生实施的“工学结合”、“引企入校”的现代学徒制。现代学徒制就是，学生的理论知识与基本技能，由职业院校的教师完成教授，学生的职业岗位实际操作知识和技能，则由企业师傅进行传、帮、带。这样成功解决了企业最头疼的问题——把“每一个学子转化成为准职业人”。

郑州城轨交通学校的办学理念、就业形势引来各媒体的关注。近些年，河南日报、河南法制报、大河报、河南商报、郑州晚报、凤凰网、新浪、腾讯、网易、平安河南网、商都网、河南一百度、郑州大民生等媒体纷纷报道该校，将它列为成功职业教育的样本。

“在大交通时代即将到来的今天，郑州城轨交通学校秉承‘敢为天下先’的精神，高借东风，破冰直航，激流勇进，切实践行了‘中华崛起，舍我其谁’的豪壮誓言。为中国轨道交通事业源源不断地输送优秀的高级应用型人才，已经深深铭刻在我们的心头，已经成为我们最坚定、最朴实、最真切的信仰。‘要成功，先成材；要成材，先成人’，这就是‘大城轨’莘莘学子的必修课和必考题。”于存涛说。

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http://newpaper.dahe.cn/jrab/html/2015-08/07/content_1297092.htm?div=0