在我国迈步进入“大交通时代”形势下，亟须大量技能型人才，地处中原的“轨道第一校”——郑州城轨交通中等专业学校备受考生注目，成为有志于投身交通事业的学子们的首选。
2015年招生突破八千人，还有源源不断的学子，打听着想来该校，这不能说不是一个奇迹。
对于学生来说，上什么样的学校，学什么样的专业是为了将来的就业，如果能够预测将来好就业、就好业，那就选对了。将个人的爱好与国家的发展紧密结合起来，就是最好的选择。
□本报记者 王东霞 通讯员 牛玲 雪娇 濛濛/文图
【形势】
大交通时代亟须大量技能型人才
经济的腾飞，离不开交通的大发展，交通发展则需要大量技能型人才。
国务院批复《中原经济区规划》 ，明确郑州国家区域型中心城市地位，《规划》明确建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等快速铁路，规划研究郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥等快速铁路通道等。
郑州城轨交通中等专业学校校长于存涛在接受采访时介绍，在河南，地铁行业刚起步，不但具有行业领域的先进性，而且就业市场广阔。目前，河南省中原城市群城际铁路网规划中，先期规划了8条城际铁路线，运营里程约1084.9公里，再加上高铁、动车、普通列车，这些岗位需要大量专业人才，但目前培养地铁轨道类专业人才具有一定规模的职业院校很少。
此外，除郑州，全国还有20多个城市在开工建设地铁，而一个城市轨道交通网的建设周期一般都在10年至20年，地铁相关高级人才，已成为城市争抢的焦点。
在此背景下，明确以“办人民满意的中职学校，育国家需要的技能人才”为办学目标的郑州城轨交通中等专业学校顺势而起，迅猛发展。
【担当】
为经济发展助力 植根地铁专业人才培养
据了解，郑州城轨交通中等专业学校是经郑州市教育局批准，纳入河南省统招计划的全日制中等职业学历教育院校，面向全国铁路、地铁、高铁、城际轻轨等城市轨道交通行业培养输送应用型高素质人才。
近年来，在党和政府的关怀和社会各界的支持下，通过全体师生的共同努力，学校各项工作进展顺利，发展迅速，已成为中原职业教育事业中的“万人名校”、“特色强校”。
4月13日，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江带领全国人大常委会执法检查组，在河南开展职业教育法执法检查时专门来到该校，对学校职业教育工作的扎实开展及全校师生给予了高度肯定和赞扬。
“面向区域经济发展需要，植根地铁轨道类专业人才的培养。”于存涛校长说，随着中原经济区的快速建设和发展，以及国家“十二五”规划的全面实施，今后相当长一个时期，全国的轨道交通类专业人才很可能供不应求，而轨道专业学校更应该承担其责任，明确以“办人民满意的中职学校，育国家需要的技能人才”为办学目标的郑州城轨交通中等专业学校，顺势而起，迅猛发展，服务区域经济发展。为国家的复兴，为家庭幸福，为学子前途而尽心尽力。
作为培养和输送城轨类专业人力资源的重要基地，学校凭靠硬件资源、准军事化管理、特色专业及优秀师资队伍和就业渠道优势，明确培养目标和专业课程，开设有城市轨道交通运营管理、城市轨道交通供电、城市轨道交通信号、车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理（乘务方向）、汽车运用与维修、航空服务等专业。
【硬件】
环境清幽 设施齐备
郑州城轨交通中等专业学校坐落于新郑市新村产业园区（龙湖大学城南，107国道东侧），交通便利，环境清幽，既远离大城市的喧嚣浮躁，又具有浓郁的人文气息，适宜莘莘学子的学习、生活和健康成长。目前，学校占地面积635亩，建筑面积20余万平方米，拥有教职工500余人，在校生1.5万余人，资产总值近5亿元。在硬件建设方面，学校本着“高端、先进、实用、前瞻”的思路，按照本科院校的设置标准，不断加大财力、物力和人力投入，满足现代职业教育需要，努力打造一个在河南省中职院校中处于领先地位的示范学校。目前，学校已建成教学楼4栋、学生宿舍楼14栋、实训楼3栋、综合服务大楼2栋、行政办公楼1栋；图书馆藏书60万册；所有教室全部配备多媒体教学设施，为现代化教学提供了保障；拥有先进的计算机中心，配备1000余台计算机及完备的计算机网络系统；拥有宽阔的运动场地，包括300米塑胶跑道、篮球场、排球场、羽毛球场、足球场等；学生食堂、文化广场、洗浴中心、商店、银行和西餐厅等生活服务设施，为广大师生提供了充足的服务保障。
校园规划设计科学，功能布局分区合理，由南到北依次为运动区、教学实训区、综合服务区、公寓生活区。校园环境优美，校容整洁，校园内绿化、美化、亮化，文化氛围浓郁，是你学习成才的理想场所。
【特色】
“军魂育人”、“名师育教”
2012年8月，郑州城轨交通学校纳入中国人民解放军预备役预编单位序列，在原有的专业、班级管理之外，对学生实行“大队→中队→区队→班”的管理体制，实行自我管理、层级管理。另外，给每个中队配备了辅导员、作训教官和生活老师，点面结合，对学生管理实行全覆盖。
通过准军事化管理，一方面，学生的精神面貌改善了，养成了良好的生活习惯；另一方面，与学校合作的地铁、铁路单位施行的也是军事化管理，学生在校已经习惯了这种管理方式，到用人单位后很快能适应环境投入工作。
为提高教育教学水平，满足专业课教学需求，学校加强师资队伍和实习实训设施建设。目前，学校拥有专任教师220余人，近30%的教师具有硕士学历，同时，聘请60多名企业、高校具有高级职称和实践经验的兼职专业课教师。
学校积极改革课堂教学模式，完善课堂结构，增加实践教学环节，加大实验实训课比重，组织学生参加各种层次的专业技能大赛，充分调动学生学习兴趣，从而进一步提高学生动手操作能力，提高学生的专业技能和就业核心竞争力。
为让学生真正掌握技能，学校不惜重金聘请了从铁道技术岗位退休的工程师等技术工作人员，另外一部分是专门聘请的在岗工程师定期来上课。“这类‘双师型’教师实操经验丰富，能带给学生许多不一样的知识和技能”。
【就业】
就业率高达95%以上 交通事业需要热血的你
职业教育从某种意义上说就是就业教育。学校按照“出口畅才能进口旺”的工作思路，把就业放在重中之重，推行校企合作、订单培养、工学结合的人才培养模式，不断拓展就业渠道，广泛搭建就业平台。就业率和就业满意率均达95%以上。
为此，学校按照“出口畅才能进口旺”的思路，把就业工作放在重中之重，不断拓展就业渠道，广泛搭建就业平台，先后与北京地铁和上海地铁公司、北京恒安地铁安全防范有限公司、郑州市夜明珠太阳能有限公司等省内外多家相关企业联合成立人才培养基地，建立合作关系，逐步推行订单式培养，定向就业，使学生能“招进来、送出去”。
同时，学校不断探索、创新人才培养模式，加强对地方经济发展和人才需求的调研，主动走出校门寻求和拓展合作企业，走校企合作、订单式培养之路，把实习工作和就业工作紧密结合起来，确保学生毕业后能够直接上岗工作，形成了学生、用人单位和学校之间“无缝对接”、“三方共赢”的良好生态链。“软件的投入是硬道理，硬件的投入更是硬道理。”于存涛说，“地铁教室”真实体验从售票、进站到上车一整套流程，与就业后的工作环境实现对接。
据介绍，学校与郑州铁路局等轨道交通部门合作，每年安排大批学生到列车上顶岗实习，按照岗位要求完成工作任务，接受专业教师和用人单位的双重教育与管理，使广大学生的业务素质能够在短时间内得到有效提升。同时还与北京、上海、广州、深圳等大城市的轨道交通相关单位签订订单培养协议，保证学生毕业即顺利就业。
【前景】
打造国内一流城轨交通学校
‘植根’城铁突出特色办学，在中央领导视察我校过程中，省领导也给予学校重要的指示和很高的评价，认为中原区经济建设需要这样的职业学校。这些都给了我们坚定地走职业化教育的决心。”于存涛说，尤其是面向区域经济发展需要，更应该培养更多的地铁轨道类专业人才。
对学校的未来，于存涛校长早有规划：先用5年做一所河南一流的城轨交通学校；再用5年做中部一流的城轨交通学校；最终目标是做国内一流的城轨交通学校。如今，他的第一步计划已实现。
于存涛校长说，职业教育改变命运，应用科技创造未来。大到国度与民族的振兴，小到家庭与个人的发展，都可谓前路漫漫，修远绵长；学校唯一正确的方向，就是上下求索、永不言弃。在大交通时代即将到来的今天，郑州城轨交通中等专业学校秉承“敢为天下先”的精神，高借东风，破冰直航，激流勇进，切实践行了“中华崛起，舍我其谁”的豪壮誓言。将国与家的兴衰交织在一起，将民族与个人的荣辱捆绑为一体，这既是“大城轨”崇高的理想与使命，也是“大城轨”无上的骄傲与光荣。
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